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随着保险的火热，越来越多资本或者流量平台加入保险业。但由于保险牌照的趋严，更多资本选择“绕道而行”，或收购一家保险公司的部分股权，或通过保险中介渠道进入保险市场。通过后者进入保险业的，乃当下多数。尤其近年来，随着互联网的快速发展，各大流量平台也在聚集保险领域。10月14日，有消息称，360金融已拿下了保险经纪牌照。类似通过拿下保险中介牌照的案例很多，也是大流量平台普遍的操作手法。

据国家外国专家局的官方统计，2018年中国从事教育行业的外国人已达40多万，合法外教数量仅占三分之一。2019年1月以来，无锡公安出入境部门已在外教领域查获“非法就业”外国人28名。“目前，由于国际间交流增多，外国人到中国旅游工作的越来越多，其中有不少人拿的是旅游签证。”东南大学法学院教授、博士生导师李川表示。

车辆交付一再拖延媒体报道，今年5月31日，蔚来向首批用户交付了10台车。“首批用户”指的是蔚来的员工，包括蔚来联合创始人秦力洪，蔚来产品经理李天舒等。不难看出，“量产车”并非真的从流水线上批量生产出来，因为总共只有10台。此前，量产交付的时间已经三度拖延。2018年2月，蔚来首次公布量产计划，称4月下旬完成首批交付。北京车展上，官方称调整到了5月下旬。5月18日，在一次车主试驾活动上，蔚来又给出了全新的量产时间表：6月内交付550辆车，8月起完成产能爬坡，9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。

与美国旅游景区普遍的票价低相比，人均收入远低于美国的中国，旅游景区的票价却动辄100到200多元不等。“5A级景点、世界文化遗产旅游景点即使在门票打八、九折优惠的情况下依然达到百余元，除了逛景点就不会打算再进行其他消费了。”多数游客纷纷表示，一些普通级别的景区有过票价减半等情况，但4A、5A级景区都是保持原价，价格均偏高，偶尔遇到票价打折的优惠期依然价格偏高。

戴森的野心闷声干大事的戴森在今年5月申请专利时，意外曝光了其电动汽车的设计初稿。詹姆斯·戴森曾表示，不会跟随其他电动汽车制造商生产小型汽车，因为复制别人的老路没有意义，戴森首款电动车不是跑车，也不是一辆价格低廉的电动车。媒体曝光的戴森电动车专利图

这样的上市公司必须严惩，误导性陈述对投资者伤害不小，其更多体现的是信息披露的“不准确”。为了对投资风险和收益做出合理的判断，进行正确的投资选择，投资者需要了解和掌握发行人、上市公司的经营状况和财务变化等有关信息，而发行人、上市公司必须通过公开法定文件承担信息披露义务，并保证信息公开达到全面性、真实性、时效性、易得性、易解性和适法性等法律标准，这是我国法律法规对发行人、上市公司进行规范和管理的主要制度之一。信息披露义务人在法定公开文件或者媒体宣传中，做出使投资者发生错误判断并产生重大影响的陈述，违背了上述规定，往往会对投资者权益造成侵害。