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抉择囚徒博弈，会掀起“涨价潮”吗？在应对补贴退坡方面，各家企业采取的措施各不相同，但当下的抉择相当统一：不涨价。多位业内人士看来，即使补贴退坡会影响公司净利润，但其中一方贸然涨价很可能丢掉市场份额。在造车新势力中，蔚来汽车、小鹏汽车的发展势头最猛，二者暂时均没有涨价计划。小鹏汽车方面向新京报记者表示，公司明确不会对G3进行调价。不过，今年2月，小鹏已对G3进行一轮涨价，其中尊享版涨价幅度最大达3.4万元至19.98万元。

随着国产化推进，特斯拉在中国更是驶上了快车道，而且，这还远未结束。目前，国产Model 3的起售价为29.9万元，仍有下探潜力。据称，当前Model 3的零部件国产率约为30%，如果零部件国产率提高和生产规模化带来的降本，特斯拉的成本还有下降的可能，Model 3甚至可能逼近20万元；此外，Model Y明年的国产，也将为特斯拉开拓类似的SUV市场。

爱施德2017年年报显示，其在2017年分7次出售中新控股股份，而张振新控制的先锋创业有限公司持有其2.02%股份，居第四大股东。从公开信息看，先锋系与爱施德在金融领域亦有合作。爱施德持有海南先锋网信小额贷款有限公司51%股权。此外，网信证券是先锋集团在证券板块方面的布局。公开资料显示，网信证券2018年营业收入-32.44亿元，净利润-28.80亿元，列行业倒数第二，净资本也从2017年末的5.8亿元下降至2018年末的-30.55亿元。证监会披露的券商分类结果显示，网信证券由去年CCC级连降3级滑落至今年的D类。

然而，2019年1月24日，江苏徐州铜山区委宣传部相关负责人在接受新京报采访时表示，学校最近刚取得消防许可，目前尚未到当地教育局备案。1月末，寒假已至，华夏学宫新校区的建设仍在继续，老校址则门锁紧闭，空无一人。在有些斑驳的朱红色校门旁，尚还张贴着一张“规范办学公开承诺书”，字迹却早已泛黄脱落。

一代卫星霸主休斯公司，也因与中国的深度合作被美国政府调查，就涉嫌帮中国发展火箭和飞弹技术被罚3200万美元。此后休斯开始走下坡路，于2000年被波音收购。以国有体系为主体的第一次中国“商业航天冲刺”，壮志未酬。3.天地交手：从热潮到低谷90年代中期，中国航天水深火热之时，全球航天市场却风景大好，热钱涌动，开启了“星座热潮”——用互联的大量低轨卫星提供移动通信服务。

此外，截至8月26日，在上述27家公司中，共有25家公司已披露2018年中报，歌尔股份、小天鹅A、珀莱雅、先导智能、鲁泰A、德赛电池、启明星辰、伟星新材、埃斯顿、深圳机场等10家公司前十大流通股股东名单中均出现QFII身影。通过对海外机构积极调研且截至二季度末尚未被QFII持有的15家已披露中报公司进一步梳理发现，外资“新宠”呈现两大特征。