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胡春才指出，Costco食品标准化程度很高，主要以冷冻食材为主，而中国消费者更偏向于新鲜、多样的食材，也不习惯囤货，中国和欧美消费者的生活方式有很多不同之处。“对于首日排队时间长等现象，Costco未来可加强扫码付款等自助服务，这是小问题。但产品结构若不适合中国消费者，Costco未来的发展则会遇到阻力。要想立足中国市场，Costco必须顺应中国消费者的变化。”

上个月底，中央政治局常委会议研究确定了支持湖北省经济社会发展一揽子政策，从财政税收、金融信贷、投资外贸等方面明确了具体措施。在这一基础上，各地因地制宜继续出台如帮扶湖北籍毕业生就业创业等相应的“援鄂”政策，无疑将让中央的“一揽子”支持，更有力、更完善。

社融增长超预期逆周期调节政策见效3月新增人民币贷款、社会融资规模等数据超预期；M2、M1同比增速均超预期。交通银行首席经济学家连平认为，首先是需求状况发生了明显变化，企业部门信贷增量较为明显。这说明前期一系列逆周期调节的政策，以及一些财政和投资方面积极推动需求的政策已经开始见效。从银行来说，它的信贷投放的能力经过之前的五次降准，也得到提升。需求和信贷投放两者结合，同时风险偏好也有所上升，才有了现在超预期的现象。

“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。

回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为2.4亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。

基本面毫无亮点 同行排名靠后从基本面数据来看，亦无法找到东方通信上涨的支撑因子。2018年前三季度，公司营收15.62亿元，同比微降2.16%，营业利润虽然同比增长了21.90%，但仅有0.95亿，扣非后的归母净利润只有0.31亿元，同比大降44.12%。