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但在国家层面，对低速电动车这个产业一直没有一个清晰的标准，甚至在其存废上都有很大争议。涉及的几个部委对此意见不一，由此难以出台一个纲领性文件。但低速电动车的的发展确实已经到了不得不管的地步了。但就整体规模而言，目前低速电动车在全国拥三百万以上的规模，在全国各地，都存在低速电动车消费者。但每个地方对待低速电动车的管理模式和态度都不一样。

长盛环球景气行业的情况则稍有不同，作为公司旗下迄今惟一一只 QDII基金产品，该产品成立于2010年，首募成立时的募集规模约3.4亿份；不同于建信全球资源一个季度后的规模暴跌，该基金则是随着业绩的持续乏力而规模一路下行，基金规模在2013年末已经跌至了0.49亿份，经历过四载的风云变幻，该基金今年首季末的最新规模也仅为0.42亿份，期末基金份额净值为1.334元，两者相乘基金的当季末资产净值约为5600万元。

“环保部门被追责的人数逐年上升，去年我市环保部门有4位人员辞职，主要原因还是工作压力大，有时做得越多越容易受到问责，不免会挫伤一部分干事人员的积极性。”江苏某县级市环保局工作人员说。湖北某地市环保局长说，全市环保系统只有100来人，就有十几个干部被处分，有几个岗位的专业干部甚至多次被问责，但“一边给同志下处分，一边还要劝他们继续加班加点干活”。

继续以建信全球资源为例分析，稍早前一季报披露的重仓股或许反映了迷你产品的某种无奈：当季的十大重仓股被美国上市的股票和港股所垄断，其中有9只美股和1只港股；但是，该基金持有联交所上市的兖州煤业7万股，而9只美股中持有最多的巴斯夫也不过0.55万股，9只美股的持股数加总尚不及持有兖州煤业一只股票的零头。

（二）地方法人银行要坚持回归本源，继续下沉经营管理和服务重心，充分发挥了解当地市场的优势，创新信贷产品，服务地方实体经济。（三）银行要加快处置不良资产，将盘活资金重点投向民营企业。加强与符合条件的融资担保机构的合作，通过利益融合、激励相容实现增信分险，为民营企业提供更多服务。银行保险机构要加大对民营企业债券投资力度。

北京时间04：46，欧元/美元报1.0911。责任编辑：唐婧万亿市场乱象生 二手车金融现罗生门时代周报特约记者 易扬“贷款都还完了，绿本（车辆登记证书）还没拿到。”3月7日，一位曾通过美利车金融办理二手车贷款的车主王先生告诉时代周报记者。除了拿不到“绿本”，多位通过美利车金融买车的车主反映，他们在还贷时还会莫名多出一笔贷款金额。