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责任编辑：霍琦有人调价有人“兜底”，补贴退坡将引发新能源车行业洗牌涨价，还是不涨？对于国内的新能源汽车制造商来说，这可能是比“特斯拉来了该如何应对”更迫切和更直接的问题。3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知，通知的出炉也宣告了2019年新的补贴政策的诞生。与2018年相比，2019年续航里程在250km以下的车型将无法获得新能源汽车补贴，而续航里程在400km以上的车型，在2018年可获得5万元的国家补贴，以及与国家几乎按照1：0.5进行补贴的地方财政补贴。而在2019年，在国家设定的补贴过渡期后，同样续航里程达到400km的纯电动汽车，国家的补贴金额仅为2.5万元，而地方补贴则会被取消。

这意味着这宗交易对价高达3.5亿元的资产转让彻底失败，公司以资产换现金的愿望泡汤。盱眙五洲国际是五洲国际的附属子公司，在江苏淮安下辖的盱眙县从事开发运营商贸物流、城市综合体项目等业务。2017年12月，五洲国际与江苏润港石化订立相关协议，将无锡中南、无锡龙祥、无锡龙腾和无锡龙安分别持有的盱眙五洲国际28%、16%、26%和30%股权，分别以0.97亿元、0.56亿元、0.91亿元和1.05亿元，合计3.49亿元一并转让给江苏润港石化。

但即使持股数量如此庞大，仍然难以判断最初被接盘的1000多万股星亚控股股票到底为哪位大股东所持有。港股交易人士对证券时报·e公司记者表示：“由于港股创业板股票信息披露的属性以及经常有代持现象等，从公开股东很难作出判断，但可以通过券商及监管层获取相关信息。”

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